小編日常工作中常接觸到客戶咨詢到電動機溫升，溫度等各種問題。

其實，衡量電動機發熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。為了說明這個知識點，小編以下通過舉例子方式來和大家學習電動機溫升、溫度問題。

例如:一臺A級絕緣的電動機，溫升限度為50℃，那么：
 

1、當氣溫為15℃而繞組溫度為80℃時，電動機能否繼續運行?

有的人會回答是，當然行：理由是 ：雖然溫升超過了50℃達65℃，但繞組溫度并未超過A組絕緣的最高允許工作溫度90℃。而有的人的回答是不行，因為溫升超過了。

2、當氣溫為45℃（如夏季露天或高溫車間）而電動機繞組溫度為95℃時。電動機能否繼續運行?

同樣有兩種意見：一種說不行，而另一種說可以。后者理由是銘牌上不是說溫升限度為50℃ 嗎?并未超過此值。

其實，類似上述問題的產生都是由于對溫升、溫度、絕緣的耐熱及發熱與散熱的平衡等沒有明確的概念所致。

為解決以上疑惑，首先、我們要對絕緣材料的耐熱等級有所知曉。絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C 7個等級，其極限工作溫度分別為90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。
 

所謂絕緣材料的極限工作溫度，是指電動機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。根據經驗，A級材料在105℃、B級材料在130℃的情況下壽命可達10年，但在實際情況下環境溫度和溫升均不會長期達到設計值，因此一般壽命在15～20年。

 如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命嚴重縮短。所以電動機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一。

關于溫升：

溫升是電動機與環境的溫度差，是由電動機發熱引起的。運行中的電動機鐵心處在交變磁場中會產生鐵損。繞組通電后會產生銅損。還有其他雜散損耗等。這些都會使電動機溫度升高。另一方面電動機也會散熱，當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差 ，則增加散熱。

在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比前增大了。所以說溫升是電動機設計及運行中的一項重要指標，標志著電動機的發熱程度。在運行中， 如電動機溫升突然增大，說明電動機有故障，風道阻塞或負荷太重。

上一篇：開展拆裝齒輪減速機的傳動齒輪時務必留意的地方

下一篇：全國電機行業競爭格局

返回